En funció de la independència del moviment de les rodes-és a dir, si les rodes esquerra i dreta interfereixen entre elles-les suspensions es poden dividir en tres categories principals:
Suspensió independent, suspensió no-independent i suspensió semi-independent. Les suspensions independents, a causa dels seus avantatges de confort, són l'opció principal per als cotxes familiars; Les suspensions no-independents, amb els seus avantatges-de càrrega, es troben més habitualment als camions; i les suspensions semi-independents s'utilitzen àmpliament en cotxes petits.
Suspensió de bigues de torsió: un "mestre espacial" econòmic i pràctic
L'estructura bàsica d'una suspensió de biga de torsió és una biga de torsió en forma d'H-o-que connecta les rodes esquerra i dreta. Quan les rodes reboten, la torsió de la biga proporciona amortiment. El seu major avantatge són els "múltiples avantatges que aporta el seu disseny minimalista", que representen un compromís entre cost i rendiment.
